一辈子只开同一品牌的车，是种怎样的体验？-雅斯顿
本文是雅斯顿原创文章
撰文 ?溜溜
对于很多人来说，汽车都是一个绕不开的话题。从拥有人生第一辆车开始，到工作、退休生活，汽车都和我们的生活如影随行。细数一下，一个人如果从25岁拥有汽车，到70岁不想开车（舅公75岁还每天自己开车去喝早茶），每台车平均开个7、8年，一生大概会拥有5次选择车的机会。5次机会里面，你会坚定选择同一个品牌共度一生吗？
当然，这只是一个假设性提问。汽车真正走进寻常百姓家里，是从1908年的福特Model T开始，流水线的批量生产方式让汽车制造成本大大降低。但在中国胜芳大杂烩，因为国情原因，我们却要等上足足100年才开始过上拥有汽车的生活。而且一场汽车史上最大的电动车热潮，一批老旧品牌面临着淘汰，一批新生势力来势汹汹。我们实在难以想象，变幻莫测的几十年里面只选择一个品牌的车会是种怎样的体验。
有趣的是，还真的有这么“固执”的人。
总有那么一刻，让你决定成为怎样的人
在这里我想分享一部2015年的瑞典电影，叫《一个叫欧维的男人决定去死》卉原中学。一个叫欧维的老头，他有着坚不可摧的生活信条，每天过着恪守常规的日子。但在其他人眼中，他是一个性格古板、偏执的“恶邻”，有他的地方都会充满火药味。
每天一大早，欧维都会在社区四处巡视，搬动没停进格线的脚踏车，检查垃圾是否按规定分类，抱怨谁家的草坪还不修剪，诅骂掉毛的流浪猫，固执地坚守自己的原则。在汽车方面，他同样有着“坚不可摧”的信条：开车只开萨博。
欧维的一生差不多把早期萨博的汽车都开了一遍，因为他的父亲从小告诉他：“每个男人都要有一辆车，而萨博是世界上最好的车，这才叫生活愚人买鞋。”都知道萨博的母公司是瑞典飞机公司，其实几乎所有汽车品牌都和飞机有过一腿关系，比如劳斯莱斯是全球著名的飞机引擎供应商，宝马从活塞螺旋桨飞机发动机起家丁霄汉，三菱也干过战斗机。但以造飞机的安全标准去造汽车，相信除了萨博以外，没有其他品牌能出其右。
在一期Top gear节目中，三剑客把一台萨博车从高空摔下来，车架几乎完好无损，而另一台宝马则快成了肉饼。萨博对安全性能极致的追求篱落素素，非常符合欧维的信条，即使谈起操控，连捷豹、宝马这些品牌都要敬它三分。现在流行的涡轮增压发动机，就是萨博率先把搭载在飞机的这项技术成功推广到量产车上，并且达到涡轮与发动机同寿命。萨博涡轮增压发动机极佳的行驶稳定性，让人车合一、贴地飞行的理念深入人心。
因此一向节省的欧维只有在萨博车身才舍得花钱。只要有新款车，他都会去买一辆硝子の少年，对萨博的车型简直如数家珍。从欧维父亲留给他的萨博92恋恋星尘，这是欧维的第一辆车，也是萨博生产飞机后制造的第一款车型；到成年后买的第一辆车萨博93，成家后搬进别墅区的萨博96，再到妻子出意外后换了一台萨博95 Wagon，之后还换了传说中的神车萨博900，萨博9000，以及最后一台萨博，9-5两厢车。
不仅如此，开不开萨博车大唐李泰 ，甚至成为他判断此人道德高低的首选标准，因为车代表着品位，也代表价值观。他见到开其他品牌汽车的人都会怒不可遏，即使好友鲁内开沃尔沃，他也会很不顺眼。虽然都是瑞典车，沃尔沃的安全性能与萨博不分上下。但两者风格迥异，尤其是早期的萨博看起来更加务实，郑恩柏开萨博的人会觉得开沃尔沃就像暴发户，这就是欧维鄙视鲁内的原因。后来，欧维尝试想要和鲁内和解，但看到一直开沃尔沃的鲁内竟然换了宝马Z3，让欧维永远放弃和解的念头。
固执的男人辛集人才网，固执的品牌
可能你会觉得欧维顽固不化，竟然为了一个汽车品牌放弃一段友谊。大概在欧维看来，汽车犹如爱情和宗教，对于背叛他是零容忍。而萨博对安全和操控的固执，简直和欧维如出一辙。
论安全，萨博可以说是独树一帜。在全球汽车品牌中，萨博是唯一一家所有车型都达到欧洲EuroNCAP五星安全标准的汽车品牌，连沃尔沃也自愧不如。所以萨博才有底气去说，如果你开的是萨博，撞上沃尔沃也会安全无虞。
此外吴婉芳，萨博在历史上有很多创新性的设计，比如前面提到的涡轮增压技术，还有发动机直燃技术、空气滤清器等，但刻板的萨博同样犯了不少可怕的错误。比如萨博第一款量产车刹车时，必须同时踩油门；1992年脱出一款没有方向盘的其他车；夜视按钮会关闭所有面板灯，只留速度表灯光（据说是源自飞机的设计）。可以看出萨博在汽车设计方面有着自己独到的见解。
虽然萨博拥有极高的安全性和操控性能，尤其对安全几乎变态的坚持，车身用料堪称业界良心，这也导致萨博本身的制造成本居高不下巨松鼠，几乎过着出一款新车赔一款的日子。1989年通用收购萨博后，处处精打细算、深谙平台化战略的通用打算只换车身和车标，其他零部件都照搬其他车型。固执的萨博不但改得面目全非，零部件共用率仅三分之一，而且还花个百万美元开发一套新的GPS系统，只因为他们觉得通用的导航系统不够好。
违抗爸爸的命令，终究是要挨惩罚的。随后萨博几经易手我爱蛋糕网，先后迎来世爵、华泰、庞大等一些列财大气粗的大东家，但都毫无起色。如今，NEVS国家电动汽车瑞典有限公司把萨博的资产收入囊中，总算赶上时代的步伐，开始迈向纯电动的道路。固执的萨博能否实现完美的蜕变，确实让人期待。
雅斯顿小结
回答最初的问题，一生只选择一个汽车品牌到底是怎样的体验？对于这个问题，我现在依然无从回答，因为这已经不单是选择一款车，而是选择一种生活方式的问题。欧维和萨博一样，都用着自己恪守一生的信条，这里面有着深深的骄傲，但也有很多说不出的孤独和不解，最后他们都没有收获到理想中的美好结局。
难道在这个瞬息万变的时代，坚持一种理念，坚持一个原则，已经变得不那么重要了吗疯狂大卡车？
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