【视频】真实的羌塘无人区、容不得冒险和幻想-秘境房车旅行
今天下午看到一则朋友圈，又一位像刘银川的户外人孤身穿越羌塘无人，祝福其平安回来，也望天下旅行家探险不可冒险！
本文授权转载自公众号 户外探险outdoormag（ID：outdoormag）
已经失联108天的刘银川依旧没有音讯，越来越多的人却对羌塘“蠢蠢欲动”，大众媒体对进入羌塘者一窝蜂追逐，扇子舞开门红甚至开了直播……
真正的荒原，震撼，也致命。
棉花，95年重庆小伙，2017年4月，他和队友林夕，27天无后援骑行纵穿羌塘。在对羌塘莫名中毒前，你需要跟着棉花一起，看看那片荒原真实的模样（注：文中图片均来源棉花及其队友林夕）。
在重量精准到“克”的羌塘，为拍一部自力穿越的真实纪录片，给憧憬那里的人一个提醒、一份帮助，棉花额外负重14斤的拍摄器材及电子设备。
如果你问我羌塘风景美不美，我会想都不想就告诉你：
一般！
风大、风大、风大，荒芜、荒芜、荒芜
几乎每天都是五六级以上的大风，九、十级左右的风也是说来就来，你压根知不道它到底什么时候会走。
这块区域的湖泊星罗棋布，但我们穿越的春季，湖泊基本被冰封，全程几乎就那么几个色调：
沙土草枯黄；
咸碱冰雪白；
火山石黑；
天空蓝（风很大，总感觉不是那么蓝）……
风大的时候，扎营都是一项大工程。
少则二三十天的穿越，想来乏味至极。每天起床烧水吃饭、骑车推车，晚上扎营烧水晚饭、睡觉。
路遇野生动物倒是很多：
藏羚羊、藏原羚、野牦牛、鼠兔野驴是最多的；
遇见藏棕熊2次5头；
遇见狼5次5只；
其他许多不知名的动物……
这些动物能在穿越的时候减少一点枯燥，但仍难掩行程的乏味。
穿越的时候并不会觉得，毕竟也没有时间和精力去想什么枯燥乏味。
超低性价比，致命诱惑力
仔细想想，羌塘风景也不是不美东湖星岛，而是“性价比”太低！不管是烧汽油还是烧脂肪，进入羌塘都不是一件容易的事儿，一番生死历险，才能得以望见她一眼石墓阵怎么走。
作为一个穿越过的“过来人”，着实觉得羌塘没什么值得冒这个风险的。但作为一个户外人，我也深知它的魅力所在，深知它让一些人无法自拔，不管是那些自由奔跑的荒原生灵情不自禁造句，还是那种无遮无拦的辽阔，都会吸引爱自然、爱探索的户外人不由自主地靠近。
八月左右的羌塘应该很美吧！我们穿越的时节，风光却大打折扣。
羌塘，容不得幻想
去之前，认真反复查阅前辈们的帖子，看到“推车感觉是加了十个刹车皮”“推两三步就受不了”之类的描述，完全感受不到是种怎样的艰辛未央湖游乐园。刚靠近那片土地，就一下子全明白了。
那本来就是一片不适合人类的土地，一片不容小觑、容不得无知的幻想和鲁莽的热血的土地。不管事前想象有多难，到了羌塘心里都有无数个XXX。
与狼面对面。
高寒缺氧——此行穿越线路，平均海拔5000左右。最大的感觉就是冷，非常冷踏平东京歌曲，暴露空气外的皮肤一刻都受不了。
有些人会以为，我在纳木错、在狮泉河，海拔也是四五千，气候差不多吧！
拉萨的风不如藏北的班戈猛烈，到了双湖，就已经被吹得怀疑人生了，进入羌塘后，气候更加恶劣。晚上睡觉，脸上有一丁点地方没被睡袋遮住，就冷得难受。早上醒来，手一伸出来就必须带手套，干什么事都要带着手套。
这种环境里，上厕所都是一种莫大的勇气！围山湖那晚吃得有点杂至尊股神，睡到11点开始肚子疼，一直憋啊憋，实在憋不住了，却还是不敢打开睡袋。直到凌晨3点，做了好大的思想斗争，才终于鼓起勇气冲出帐篷……
身在高原之上，高寒缺氧，骑车费力，推车一两步就要歇一两分钟，两个人一起推一辆车一次只能推两三米……这些都不该叫困难吧！真正困难的还在后头。
风沙漫天——高原天气本就瞬息万变，无人区里的天气更是说不准。风尤为任性，说起就起，说大就大。车子被吹倒已是情理之中，人稍不稳点，也要被吹倒。
电影《七十七天》里的沙尘暴、龙卷风虽然夸张，但我们也经历过几次让人睁不开眼、张不开嘴、不敢站直的风暴。
大风卷起沙石，噼里啪啦打在身上和车上，只有和自行车蜷缩在一起。小型龙卷风几乎每天都看得见，稍大一些的也见过几次，还好都有些距离，极端天气里，把人卷上天也不是不会发生。
地垫在第一天就被吹跑了，追都追不上。
无人区外一个人搭帐篷1分多钟就能搞定，无人区内风大时两个人要耗费十几分钟。
帐篷里几乎每天都是厚厚的沙，蛋槽的那些洞洞，总要被沙子塞满。
帐篷被风吹着，感觉都快逮不住了，人不留神时都能被带跑几步。如果是一个人搭帐篷，时间就更久了，而且会很紧张，生怕东西一下子就被吹跑了，去哪里找？
冰天雪地——雪也总是来得很突然。有天，刚好走进一个十几公里宽的河床里时，大雪蓦然倾泻了下来，天地一片白茫茫，能见度仅有几米。
好比闭上眼睛走直线，怎么走都走不到正确的轨迹上，为了分辨车辙印，拼命睁大眼睛辨识，纵然戴着雪境，眼睛也开始发晕发胀，只好停下来扎营。
天宽地广，无遮无拦，风雪东南西北得吹，有时候根本不知道到底吹的哪个方向。
如果遇上沙土地，扎营时想找一处能打稳地钉的地方是不可能的。赶上风又特别大的时候，我会在每个地钉附近倒一些水，不一会儿水就冻成冰块裹住了地钉。每天早上拔地钉都很费劲，冻得拔都拔不出来。
刚才还在广阔的土地上随意行走，像羌塘的盲流，这会又觉得自己是中古时期的骑士，迎着风雪向前。羌塘的蒸发速度超级快，一场淹到脚腕的大雪，晴天时最多半天就消失得无影无踪。
屡过冰河——穿越时节，羌塘的河如源泉河、五泉河、东温河大多冰冻得很结实，河面很宽，少则300米。也有三四条没冻上，需要涉水过河，如洪玉泉河，虽然只有三四十米宽，但水流湍急。
你可能趟过很多河，以为在这里也不过就是水更冰冷一些而已。
其实过冰河并不冷，冷到极致，已经没了冷的感觉，什么“冰冷刺骨”之类的词语都不足以描述，只觉得疼到骨头里！
身体早就撑不下去了，全靠心里憋着一股气，先是不想过河，后来是极度不想过，再到后来竟然开始害怕过河，像是心也被浸在了冰水里，冷得不行。
好在出现恐惧心理后，只又过了一条河，就没在4000米以上的地方过河。
赤裸的伤口——有的河面会有一层薄冰，需要踩碎才可以通行，浮冰随处散落，脚底板、脚背、小腿被冰割得到处是口子。
流点血是小事。
但高原干燥多风，根本不会愈合，搞不好伤口会越来越大。车太重，又多沙土地，骑车很费劲，有些地方一口气只能骑50米，甚至十几米。十几天后，脚后跟被磨得血肉模糊，只能忍着继续走。
过冰面8次，最长冰面18公里。由于没带冰爪，稍不注意，负重百斤的自行车就会倒地，反正出羌塘时，我们的膝盖都是紫的。
致命的意外——推车过洪玉泉河，走到河中间突然陷了下去，水流湍急，直接漫到腰的位置，站都站不稳薜仁贵，推着一百多斤的自行车几次差点倒下去。
不管是我倒下去，还是自行车被冲走，都是死路一条。好不容易到了岸边，却始终上不去，在冰水里挣扎了七八分钟，觉得死亡就漫在身边舒城二中。
一些东西湿了雪儿姑娘，却不只是等待晒干的问题。
两只带有导航、轨迹的手机都因为泡太久坏掉了。纸质地图还在，但仍然心慌。已经做好了几天后到多格错仁，没有遇见奇迹的话（多格错仁这段路车辙印明显比较好分清），就原路返回的打算。没想到在多格错仁遇到自驾穿越的车队，马哥给了一个装有地图的手机！
这段路车辙印超多逝夏，都不知道哪条是主路、方向是不是正确。通过地图、指北针，还有看山如标志性的白象山等，结合一些湖泊和其他地标，估计大概的方向和距离。
危险的邂逅——进了一个山谷，隐约感觉可能会有狼或熊，就时不时回头。中间有七八分钟一直在前行，猛一回头，发现一头狼跟在身后，浑身一个激灵。狼也吓了一跳，就在那儿转悠，甚至还像狗一样摇尾撒娇。
回想起来更觉可怕，都不知道狼在身后跟了多久，万一来个偷袭……
与熊的最近距离只有几米。当时自己正从河床往岸边挪，看到不远处出现两只耳朵，再近一点，看到六只耳朵，是一头母熊带着两个小崽！还好处于下风口，风不会把气味吹过去；熊家人看了我一会儿，莫名跑掉了。
有人开玩笑地问："有没有搞点野味来吃?"说实话，有无聊时还真会YY一下，看着那些健硕的羚羊，体重超吨的野牦牛，满地洞穴的鼠兔……纯正24K纯野味啊！烤羊腿，红烧牛肉，姜爆鼠兔……
不过想想就好，且不说不该破坏无人区脆弱的生态，穿越者哪有力气和精力去抓这些东西？反倒很可能被有些“野味”抓住当零食。
凿冰取水——冰和雪是重要水源。首选流动水，其次是冰，再雪；压实了一锅雪，只能得1/4体积的水，至少要2个小时才能烧够足用的量，好在不缺燃料（带了6个550ML的气罐和500ML汽油）。倒不是羌塘水源多充足，只是海拔高，坏天气时耗水量少，有时候一天500毫升都喝不到。
在阿尔金山就不一样了，2升都不够。一进阿尔金山，明显开始感觉水源没那么丰富，过了鲸鱼湖几乎不见残雪残冰。在路上看到一处冰原，一时犯懒存了侥幸，想着1个小时后扎营时再在营地附近打水，却不料再也没见什么明显水源。
晚上烧水时，只能小心铲起地上那薄到不能再薄的一点雪，再倒了一半驼包底的备用救命水，勉强灌了一个保温杯。
太阳猛烈，逆风强劲，海拔急剧下降，水不到2小时就见底了。一路上一点水的影子都看不见，渴得几乎开始幻觉，把白色的咸碱地误看成冰雪，还好不久真发现一处冰，得以大饱水福。
每天早上烧3升开水存到保温杯，再额外携带4-6升水，驼包最底部也会存放一瓶500毫升的备用水——这水前半程几乎被我遗忘，忘记它的存在也许是最好的状态，紧急时刻再想起当真就是救命水。
心理考验——第二十天，从向阳湖冰面走向岸边，远远望见一处黑色物体，以为是越野车队留下的油桶。大风突起，冰面上的雪粒遮天盖地，等风雪停了下来，400米外冰面上的队友却突然不见了！（后来才知她因为风雪中迷失了方向，朝着另一个方向走去了）
我焦灼地一路找到“油桶”处，竟是一辆满载装备的自行车！
不是队友的！
荒野里失去了主人的自行车。
遇难者的痕迹，就这么近这么清晰地横在眼前，心像突然沉进了冰窖里，崩溃、无助、恐惧，所有不知所措的情绪，在风雪中瞬间涌来！
环顾四周，依旧是茫茫荒原，万一找不到队友怎么办？万一队友出了状况怎么办？该怎么向人解释？别人会相信吗？会不会一辈子活在心理阴影里？
第一次感觉那么无助，努力用望远镜到处看，不放过任何活着的东西，哪怕是看过无数的野牦牛、哪怕其实只是一块石头，也要拉进了看个仔细，似乎每看到一样东西，惶恐就会多一点依托。
拼命去找寻队友，从11点一直找到7点多。推着队友的自行车往回走，平时走个几分钟就要停下来喘一喘、至少5个多小时才能走完的路程，被我3个多小时闷着头不停歇地走完了，凌晨回到帐篷里，心还是沉得提不起来。
出羌塘时，我们带出了这位王姓驴友的日记和GPS。从日记上得知，他是16年11月进去的。
如今自行车、装备、睡袋帐篷、十天左右的食物都在，人却早已消失不见。
第27天，突然就到了柏油马路！比喜当爹还高兴久久时间网！
穿出羌塘，恍如隔世。
对我而言，14年左右萌生单车穿越念头，
当时刚在重庆江津区开了二河场单车店。
因为每年都会去高海拔地区参加自行车比赛，
心肺、意志力比一般户外朋友可能稍好，
即便如此，仍然不敢有丝毫懈怠和大意。
天有不测风云，
虽然生活在城市里也不能避免，
但在羌塘这种地方，几率陡然上升几十上百倍。
人力无后援，意味着高风险；
也意味着一定要精心准备，不能贸然出发。
成事在天，而谋事在人。
推着负重100多斤的自行车在高原爬坡。
很多驴友会说装备很重要，只要我有xxx装备就成功了多少多少；只要带了卫星电话就不会怎么怎么样……
是，不可否认，装备在户外极为重要，好的装备会事半功倍，更大限度保障生命安全陈小匀。但在羌塘不确定因素太多，装备高端与否并不太重要，足以应对吴天胜，够用就行。
比如一双六七百的国产鞋，就可以保障我此行不会冻伤，那六七千的鞋子就没有什么太大必要；不管是五六千的卫星电话，还是一两千的北斗盒子，至少要带一种能与外界联系的靠谱装备。
高端装备，只是有一个更高的舒适度阀值，对于提高安全性而言，最重要的还是经验！
?
遇见4月的羌塘。
?如果你带着热血、几条gps轨迹、一套精良装备就匆忙出发，踏上那片空地时，保证你心里会掀起阵阵波澜！
有人悄悄退了回来；有人固执地继续深入。不知有多少人永远留在了里面，成为大家茶余饭后的话题，也成了一些为了征服、为了证明的户外人心中的新目标。
?
?即便你高海拔经验非常丰富，有一系列可靠的装备和强壮结实的身体，你认为就能成功了么？
如果没有运气，再好的装备也会损坏，再好身体也会被拖垮……人在恶劣环境下，经验判断都会受到影响，大自然直接给你来个痛快，到时候卫星电话又有什么用？
能活着出来，一定要感谢苍天，别自信满满地觉得自己好厉害，只不过是大自然放了你一马。
出发前的库拉岗日徒步。
多一点准备以色列金蝎，多一点生存机会
出发前，一直在零星查看资料，最后三四个月更是每天在网上看帖星子西河戏。自力穿越羌塘的“干货”极少，就一并看各大越野车穿越的帖子。
经验——哪里有什么河，这条河离那座山有多远，看见什么山/湖时我在什么方位，离出去有多少距离，该如何走……每天看这些东西到凌晨两三点，把羌塘标志性湖泊、山峰、地形都记在了脑子里。进去后看到那些景象，觉得非常熟悉、亲切。
此外，会向石头哥、墨言姐等穿越过的前辈讨教，他们都给了非常好的建议。
多格错仁强错与白象山。
线路——根据等高线、3D卫星地图及网上穿越帖子中的图片文字信息，自己在地图上详细规划穿越路线，并预留好几条线路备用，并不是在网上下几个前辈们的轨迹就完事。
有些地方，比如一个湖一个山坡山丘，我都会规划好几条路线，再结合地形，在心里走上好几遍。
多格错仁强错冰面。
体能——本身就是自行车爱好者，一年参加三四十场大大小小的比赛，运动规划本就很密集。出发前，依然制定了一份冬天的针对性训练：每天5：30起床骑行30公里，然后上班，晚上8：30再骑30公里回家，会翻一座连续4公里的小山。
先不说训练累不累，南方的小伙伴应该很清楚冬天5：30起床是种怎样的感受，但为了给穿越多一份保障，一切准备都是值得的。
不过穿越后，个人觉得羌塘对体能的要求并不太高，更重要的是运气、经验及意志力。
出发前骑行山南路上。
模拟——16年骑行阿里中线前，顺道规划了一个“无人区”（拐入昂拉仁错饶湖行走6天，无人无路无车辙130公里），为的是尽量模拟羌塘路况，感受类似环境对体力的消耗、是否能骑行、该用什么样的自行车、装备食物等的准备，也让自己对将羌塘更有敬畏之心。
这些都对第二年的穿越都很有帮助，唯一模拟不到的是心理上，因为我清楚阿里行程中60公里外就有牧民。
荒原，生命禁区。
食物——车子满载时负重130斤，其中食物饮水达70斤，基本是在拉萨采购好的。
早上一般吃糌粑或泡面（加脱水蔬菜），会额外吃蛋白粉和善存。
午餐就是路餐，一般有花生，葡萄干，苹果干，大枣，腰果，风干牛肉，压缩饼干，午餐肉，麦片，士力架。其中葡萄干和风干牛肉、压缩饼干是每天必备，其余选择搭配。
晚餐同早餐一样，偶尔奶粉或配点辣条……
出来称重只轻了2斤。40包榨菜到了花土沟还有十几包，还有一袋10斤未开封的糌粑，在完全没有食物的情况下，至少还够2人继续负重行走8-10天或极限生存25-35天。虽然全程没用，但从没后悔或抱怨过这袋10斤的糌粑。
牧民处买来的风干羊腿。虽然每天都有吃一点肉、脱水蔬菜、干果，但更多的是泡面和糌粑、压缩饼干这些有饱腹感的食物。温翠苹在无人区，输出和摄入远远不成正比。
进入第九天，遇到一家牧民，我拿着之前在班戈找一个藏族小哥录的2段话：
我可以在你家住宿或者搭帐篷么？可以给钱。
有肉卖么，我给钱买点东西。
男女主人刚好是之前看到的一个纪录片里出现过的牧民。我手机里缓存了纪录片，就给她们看了，又花两百买了好大一块风干羊肉和一袋油炸饼。其实不给钱，他们也要给我，但这样不好。
运气好还能遇见穿越的越野车队，一样超级热情，给的苹果和橘子，比牛肉还珍贵。最后两天遇见地质队的大哥，给了我们十多个鸡蛋和未放调料的卤肉，从不吃肥肉的我，一口气吃五块也不觉得腻。
怎么可能带只真正的鸡呢！2块钱一袋，只带了一袋，当时感觉世上没有比这个口水鸡更好吃的了，给我牛肉我都不换！回到文明社会，又买了一包，已经没有羌塘里的那种滋味……
活着，是最成功的探险
户外自力穿越，都有一定危险。只是在羌塘，这种危险的几率更大。
我们能做的就是尽量准备充分，丰富经验、完善装备、锻炼体能、多向前辈请教、尽量结伴出行，再就是摆正自己的心态。受电影和探险热的影响肖志恒，会有更多的户外朋友憧憬无人区吧刘颖伦，也可能出现一些不理智或者功利性的盲目穿越，这种会特别危险。
经过天台河。
户外穿越是一件平常的事儿，山在那里，随时都可以去，不要固执地一意孤行疯狂烤翅加盟。遇到感冒、装备损失等会增加穿越风险的，就该果断放弃或者找一条备用的逃生路线；活着，才是一次成功的穿越。
有时候，退比进更难，心态一定要放好，不要想着“我一定要走完”之类。羌塘，没有大家想象的那么难，也没有大家想象的那简单，关键要保持平常心、始终对自己负责。
最后也祈祷侍魂零，此前失联的刘银川能创造自己的奇迹。
多格错仁强错湖面。
对话棉花
户外探险outdoor：此次穿越基本是骑行？
棉花：是的，全程只因为各种不可抗拒因素累计推行了60多公里。自行车在羌塘并不只是一个负重推行工具，也可以骑车，虽然很难骑。出发前，很多人会基于自己的认知和理解，对于不熟悉的领域或新人的尝试，理所当然地否定，但没试过，怎么知道结果呢？
户外探险outdoor：穿越时最幸福的时刻？
棉花：每晚扎营之后，如果还能夕阳下捡点牛粪生上一堆火，幸福指数会爆表的，这里的满足感就是这么低。
户外探险outdoor：在无人区里时，最想出来后做的事？
棉花：1、吃川菜；2、称体重；3、洗衣洗澡。为了减轻重量，只带了6双袜子，出来后每双都可以直立行走了……
户外探险outdoor：出无人区后的感受？
棉花：在无人区里什么都缺就是不缺钱，出来后什么都不缺就是缺钱
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