一辆车开多少公里才划算？行业专家教你算一算-驾驶技巧99式警服
“一辆车究竟能够开多少年？” 对于想得到价值最大化的车主来说蛟河红叶谷，这是最为困扰的问题。理论上才子骂小花，汽车使用寿命可被分成三种，技术使用寿命、经济使用寿命和合理使用寿命荆人涉澭。技术使用寿命是汽车的物理寿命鲥鱼多刺 ，即汽车从新车开始投入使用直到其技术状况严重劣化，以至不能再用而予以报废为止的全部时间。
经济使用寿命是指一部车使用比较划算的时间段，如果维修费用之类的使用成本太高了，还不如淘汰了。合理使用寿命，是要从大局出发来看的，比如现在你的车“黄标”了苏记棺材铺，玻璃器皿有关部门觉得“不合理”，就会想各种办法迫使你淘汰。
一辆车理论上可以开多久？
这个问题和“人能活多久”的回答一样：有一定的年限，但啥时候报废，不一定。一辆车的技术使用寿命，与汽车制造质量、材料品质、使用条件、驾驶技术操作及保养、维修质量等因素有关。
吉尼斯世界纪录的创造者——美国的退休科学教师Irv Gordon驾驶一辆1966年生产的沃尔沃P1800，总行驶里程超过了418万公里（260万英里）包江浩，大约可以绕地球赤道104圈了，这个记录还在持续刷新。
有的人用车，开50万-60万公里都没问题，但有的人开车可能10万公里不到就要大修。用车习惯得当与否，直接关系到汽车的使用寿命。“方向盘打到底”、“猛轰油门”、“猛踩刹车”是很多人喜欢的开车方式。
然而吴冠希，这样都是毁车的习惯。但事实上，“方向盘打到底”会加剧转向系统或助力系统的损坏；“猛轰油门”容易导致机油来不及润滑充分缸体，造成活塞与汽缸壁的摩擦严重，缩短气缸寿命；“猛踩刹车”会极大缩短刹车片的寿命，也容易导致刹车过热失效大千社区 ，影响安全。
一辆车开多久比较划算？
从经济使用寿命的角度上说，汽车制造成本、使用与维修成本、管理费、当前的折旧以及市场价格的变化都是重要因素。国外资料显示，在一辆汽车的整个使用时期内，买车的费用约占15%，而使用、维修的费用则占到85%。
有人研究过，汽车的经济实用寿命是30万到50万公里位面淘宝，而中国目前低档次车（比如丰田威驰、雪佛兰乐风）的经济使用寿命是22万公里左右奋斗在初唐，中档次车（比如丰田卡罗拉、大众速腾）超过30万公里审判艾弗森，高档次车（比如雷克萨斯、奥迪）则到了近40万公里感叹号感冒药。
那开多久才划算呢风流小医仙？对于这个问题的回答新打工谣，美国《消费者报告》的意见是：用得越久越合适。尽管车主可能会付出一些维修费用，但总的算下来，还是比过早售出要划算得多。
《消费者报告》曾经发布过一个调查结果，说是一台车使用如果超过20万英里（大概是32万公里），可以帮车主省下30000美元，超过了一辆中高档新车的价钱。虽然不知道具体这个账是怎么算出来的，总之，尽可能延长车的使用寿命可以帮车主省下一大笔钱。
既然车子用的时间越长越划算，如何买到一部可靠耐用的车子，就是车主们要考虑的问题了。除此之外，还要注意按时保养车辆，查查胎压等方面的车况，尽可能延长汽车的寿命。
综上所述，房仕德我们认为：其实换车最好根据自己的经济实力和需求风暴突击队，理性换车巴蜀风。换大车与豪车，能带来心情上的愉悦感，但这只是暂时。拥堵时齐白石画虾，奥迪与奥拓一样，没有任何不同。至于开多久该换，看你是想得到哪方面的价值最大化，有汽车本身决定的客观因素鞍钢总医院，很多时候，可能还得考虑自身的环境和条件鬼娃孽种。