一见皮尺就众泰，皮尺部是如何成为众泰标签的？-小李车评
上海车展行将结束，除了那些令人眼花缭乱的新车和概念车，还有一些小花絮和小彩蛋引起了我们的注意，为我们的跑展之旅增添了新的活力，当然最近一两年的大型车展，总有一股『新生力量』成为搞笑担当，就是公众日那些拿着笔记本、皮尺在各种车上测量、记录的兄弟姐妹们，其实不为别的，李冠廷就是这些朋友们一出现鲸媒体教育，总是被人们认为是来自中国第一设计部「众泰皮尺部」湘潭新闻在线董狐直笔，不管他们到底来自哪里，那么其实从这一点上来看，其实众泰似乎应该反思一下了，为什么一到车展马兰谣伴奏，一看见拿着尺子的人，就被认为来自众泰呢？
其实我们需要厘清一点的是，几乎可以肯定的是，这些拿着尺子量来量去，在笔记本上划来划去的朋友几乎没有一个是来自众泰的，众泰的人不傻，还没愚蠢到明目张胆的拿着尺子去量别人的车，只不过众泰皮尺部作为一个搞笑的概念被人们熟知，这些人才被很多人给妖魔化了，那么这些朋友到底来自哪里呢？
我们之前在车展上也问过这些朋友，其中一些是来自主机厂的，也就是整车制造厂，是哪个我们不能说，但是绝对不是众泰。但是大多数还是来自汽车装饰和改装供应商，这些厂商如果看准了哪款新车可能会在未来热卖，那么就会在车展上采集数据，以便于最快的开模、生产，毕竟中国人买完车几乎都是要做些装饰的，比如坐垫、脚垫、尾箱垫，所以可以一次性采集这么多新车的详细尺寸，也只有在这种大型车展上才能完成，尤其是对于一些实力并不雄厚的配件和装饰厂商来说更是如此。
既然这些朋友并不是来自众泰，那么为什么这么多人都认为他们来自众泰皮尺部呢狗运战神？其实从这一点上来讲，众泰确实有些冤屈战红尘，众泰皮尺部这个概念还是来自于炒作，一些人拿着尺子测量汽车，然后尺子上写着众泰皮尺部，然后被拍照上网，就火了那多手记，其实众泰真的不至于拿着皮尺去测量别人家的产品，一个主机厂还不至于这么原始苏木杰现象。那么一见皮尺就说众泰到底是和缘由呢陈天娇？
对于众泰汽车，我们大多数人的认知似乎都是这是一家依靠模仿其他品牌尤其以大众为主的一个车企，从第一款模仿大众途锐和奥迪Q5的T600到之后模仿途观的大迈X5，模仿奥迪Q3的SR7，充分模仿奥迪A6和宝马5系的Z700，再到上市不久，模仿保时捷Macan的SR9和模仿大众概念车的大迈X7，几乎最近一两年的新车都是来自于模仿，而且有恃无恐，甚至在很多销售门店，将众泰的新车拿来和原版车型放在一块调侃，这在全世界范围内都没有见过如此无耻的存在，当然这也与相关层面对专利权的保护和界定不力有很大的关系，但是众泰作为中国汽车界最大的山寨模仿基地却因为更多新产品的推出而进一步坐实！
那么对于众泰汽车来说火车哥，到底应该反思什么，到了现在这个年代，各个厂商都在死拼设计，死拼技术，但是众泰之流依靠模仿他人的成熟产品来获得一定的市场份额，这符合目前中国汽车工业的整体发展趋势吗？显然并不是新抚钢，随着中国汽车消费者的日渐理性，这种光模仿外表，不学习内涵和技术的造车理念会越来越难做！我们最近也看到了，随着时间的推移大象映画，众泰SR9从上市之初被抢购到如今月销两千台左右，那么到了大迈X7上，似乎连之前产品热卖的气息也没有了，其实这也能说明一些问题了，众泰这种造车理念会越来越没有市场，毕竟以众泰的产品力和可靠性唐突的女人，并不足以完全支撑这种模式持续发展郭华巍。
除了企业本身，在我们看来，出现皮尺部这种调侃性质的概念，相关监管层有很大的责任在里面，尤其是专利保护机构，诚然，保护和扶持仍处在上升阶段的自主品牌无可厚非，但是这种明眼人都能看出来的模仿和抄袭却不能受到专利机构的介入和处罚，而让这些品牌肆意妄为，这本身就不正常，那些辛辛苦苦搞设计的企业如何继续做下去，劣币驱逐良币也是早晚的事儿，所以我们认为，出现众泰皮尺部这种概念，专利保护部门不作为责任巨大。
总的来说，对于众泰皮尺部这样本来虚无但是被炒作的概念，是对众泰乃至更多依靠模仿生存的品牌最大的讽刺刘宜良，当然也是对专利保护监管不力的讽刺，一提皮尺，就想到众泰，我想众泰汽车是不是应该反思一下了惊天铁案。